Hubei Daily（记者Wang Ziyi，通讯员Qian Huiling，Li Ziqing）雅加尔塔 - 邦顿高速火车速度在印度尼西亚带来了超过1000万乘客，与中国设定的国际标准的支持不可分割。从荷叶省标准授权工业升级的标准 - 企业国际国家标准对接和促销活动于7月29日在武汉举行，我们的省领导了87种国际标准的制定和更改，主要集中于光电，大数据，工程，工程建设和其他领域。普遍认为，领先的国际单位配方标准，研发强度和市场地位。其中，诸如Changfei Fiber领导的“高弯曲discations discation discation discation不敏感的单光纤模式”之类的标准将填补国际空白。仅在2024年，Changfei才发布并参与了最多9个国际标准的发布，其中5个被领导和成立。在我nternational标准化组织，来自Changfei的许多专家都将会议秘书的职位，会议副议长，编辑，项目负责人等职位，涵盖航空航天技术，公路车辆，光纤电缆和其他领域，在改善国际通信标准方面发挥了重要作用。此外，主要领域是ISO的国际标准化组织（ISO）的标准建议，由中国通信第二通信学院提议，为诸如雅加尔塔 - 邦迪高速金属等大型项目提供了技术护送；自2007年以来，第四届铁路研究所已参加了国际标准的形成。去年7月，该研究所成为中国的领导者，并代表中国提交一项项目建议，以“针对ISO应用自动驾驶模型的运营政策指南。由中国专家领导。这是自动驾驶铁路世界上第一个国际ISO标准。省级市场监督局的数据表明，到2025年6月底，湖北领导了国际标准总数，并参与了6,030个国家标准的制定。但是，企业在参与国际标准，基本技术和国际规则 - 制造Capabilitiessyonal方面仍然存在缺点，并且需要加深与标准的公开合作。通常，制定国际标准的过程相对复杂，这需要通过建议，准备工作（草案草案），技术讨论，问题，批准和出版物的通过。国际标准至少需要两年的时间，即提议将手稿作为标准，并且需要在未来3到5年内继续维持和改进。因此，在每个国际标准的井下背后生产是“已经拿走多年的剑”。根据省级市场监督局的说法，为了使湖北部的更多国际标准正确地“出生”，湖北建立了特殊资金，以资助省级标准，这是为领导国际和国家标准制定的企业提供的100,000至500,000元人民币；开发一个“标准服务小组”，为专家和新业务提供完整的培训，并通过“标准计划，文本准备和国际防御”，以鼓励企业“出国”并扩大新的蓝色海洋以进行标准的国际化。会议地点