党的二十届四中全会对加快建设现代产业体系作出系统部署，明确提出培育壮大战略性新兴产业，打造新型优质生产力的重要引擎。其中，推动低层经济体等未来产业集群发展被写入新战略规划。 11月2日，第十五届全运会深圳火炬传递期间，火炬手首次乘坐低空飞机完成接力任务——从莲花山公园风筝广场顺利起飞，沿着归亨湾海岸飞行，掠过城市地标，最终抵达归亨湾穿越城市的路段。这一幕，成为广东加快推进低层经济的生动实践。如今，广东随着中央推动战略性新兴产业从“构想蓝图”走向“制度落实”。 创新应用加速实施 低空工业场景加密扩展 近日，在湖南浏阳，一场由深圳无人机公司操控的“科技烟花秀”让数千名观众惊叹不已。无人机形态如银河般展开，绽放烟花，倒映着城市上空。深圳的夜空也亮了起来，数千架无人机编队飞行，带来一场灯光与科技的视觉盛宴。 但如今，无人机不仅仅用于夜空。在深圳交通不断的主要道路上，一些信号灯杆被改造成“无人机起降点”。 “空中哨兵”每天自主巡航，第一时间反馈交通信息。随着应急消防演练高涨，消防无人机停车侦察，破局indow扑灭火灾，成为救援现场的“先锋队”。 低层经济加速融入工作和生活环境。从城市管理到物流运输，从应急救援到海事巡检，应用版图不断拓展。 7月底，一条连接广州和珠海、总长80多公里哈巴的跨城市低空低空航线成功首飞。它不仅证明了长距离低空运输的可行性，还显示出巨大的商业潜力。 万一天下（珠海）航空总经理 朱启政：这条航线涉及整个黄金内湾和珠江口周边主要城市群，我们开通的距离最长。从商业角度来看，会有更多的空间。 广州黄埔综合保税区启用了无人机物流航线。包裹可以直接从工厂屋顶并在几分钟内到达控制区。飞行途中的通关数据自动上传，实现“航班+报关”一体化。 截至目前，NG广东已开通无人机物流航线700余条，涵盖农业植保、海洋巡检、安防监控、医疗急救等领域。与此同时，更具未来感的低空交通领域也在快速推进。载人电动垂直起降飞机正从样机试飞转向批量交付。 继获得首架载人无人机“三证”——型号合格证、生产许可证、适航证后，广州亿航智能推出了航程更远、载重量更大的新机型。同样来自广州的回天航天科技公司也建成了自己的电动垂直起降飞机生产基地今年5月，为下一步的量产准备和市场投放奠定了基础。 跨境整合速度 制造体系直达天际 低空应用场景不断从物流运输拓展到城市管理，对飞机的需求也更加多样化。当前，广东正发挥完整产业链优势，以制造体系支撑未来产业，通过跨界融合激发创新动能。制造方的反应速度有多快？产能如何保持“新创新”的步伐？在广东，不仅传统飞机厂商忙着发力，不少名牌车企也开始了“跨界飞机”。 在韶关信丰县新建的飞机试验基地，一架造型酷炫的电动垂直起降飞机进行了试飞。一家汽车公司做到了。根据对研发人员来说，可以直接使用新能源汽车为遍布城乡的桩充电。 广汽集团飞行汽车商务车及开发工程师吕胜亮：飞行汽车采用的充电技术协议与新能源汽车的充电协议完全通用。它利用新能源汽车本身的技术和供应链，使航空业原本较高的成本得以降低。 除了技术路径的复用之外，更引人注目的是车企带来的研发模式的变化。在一家新汽车相关公司，新车型的开发思路被融入到飞机研发过程中。 广东回天航天科技有限公司副总裁 邱明权：我们目前在全国有大约200架车辆和飞机并行飞行，所以我们可以在短时间内积累大量的飞行时间来修改、改进和运营优化产品设计和研发。 过去，飞机研发往往要经历从零部件到整机、验证测试的漫长周期。每个环节都是一步一步推进的，往往需要数年时间。如今，企业开始借鉴新能源汽车的研发模式，并行进行测试和评估，通过大规模飞行运营大幅提升效率，大幅缩短研发周期。 然而，这种变化离不开产业基础的支撑。广东拥有完整的无人机产业链和新能源汽车产业链。新能源汽车产业积累的电池、电机、电控、轻量化材料、智能网联技术也正在加速向低空飞行器领域转型，形成产业协同。 苏庆鹏，广汽集团飞行汽车业务研发负责人：70%我们的主要部件与智能网联汽车兼容并具有相同的资源。汽车产业链、生态链、人才服务产品升级。 制造端的融合创新不断拓展低成本飞机的应用场景，市场的积极反馈进一步推动技术多元化和产业升级。 目前，广东低层经济已达千亿规模，拥有低层飞机制造企业2000多家，相关企业15000多家，占全国连锁行业企业的30%以上，位居全国第一。 消费级无人机和工业级无人机分别占据全球70%和50%的市场份额。 2025年上半年，广东民用无人机产量同比增长58.2%。 mga经济调控快速迭代，量产加速。 “价格实惠“飞”比“飞”更重要“稳” 低空管理安全体系率先 “十五五”建议指出，安全和管理能力是工业可持续发展的重要基础。随着飞机的生产越来越多，我们如何保证它们的安全无恙？低空飞行时，“飞得好”只是第一步，“安全飞”才是真正的挑战。广东正在打造从气象监测、通信范围、空域管理到系统平台等全方位的低空飞行“看护体系”。 低空飞行时，天气往往是“第一变量”。在绍格试验巴川新丰，周边山区天气复杂。该公司部署了多个气象站，实时收集风、湿度、气压等数据，以提高预测极端天气的能力。 位于珠海市万山群岛香港与澳门之间电磁环境复杂，信号容易受到干扰。运营公司选择在多个岛屿的制高点设置中继基站，构建稳定的通信网络，消除盲点，保证信号连续性。 万一天下（珠海）航空总经理朱启正：万山群岛就在澳门和香港之间，所以信号反射的分散对我们影响确实很大。因此我们选择多个高度并设置不同的中继器来测试全链路连接。 与陆地交通一样，空中也需要“交通规则”。随着飞机类型的增加和运行频率的增加，空域管理变得更加复杂。为此，广东同步推进空域管理机制建设。在广州琶洲，一条新航线正在进行无人机测试。技术团队通过数据查询航班容量khaul，为正常运营铺平道路。 广东省低空经济产业发展有限公司党支部书记、执行董事 林玉田：审核之后，会针对路线制定一个报告。数据进入平台后，平台将根据这些数据计算出低空飞行航线的容量。为实现高效、透明、协调的空域管理，广东建立了综合多方数据的低空飞行管理服务平台，实时监控全省的飞机状态、航迹、气象和空域动态。曾经需要数周时间的空域审批现在只需几天即可完成。 当前，广东正在加快构建“1+3+n”经济平台经济体系。布局包括省级综合平台、广州、深圳、珠海三大城市平台以及众多低空应用基地，支撑通用机场、起降点，形成智能物流、航空出行、应急处置等多功能网络支撑。 这是一次技术升级，也是一次制度变革。 低层经济快速发展的背后不仅是技术的升级，更是制度的变革。从装备制造到数字化管理，从试点应用到全球协作，广东低商品经济正在通过系统探索，开辟高质量发展新空间。