在印度尼西亚的雅加达，当地居民鲁迪（Rudy）熟练于他的电动汽车，并准备工作。 “这是我购买的第二辆电动汽车。”鲁迪（Rudy）在修理后视镜时微笑着说：“当我第一次选择汽车时，我对最有效的效果进行了比较。我比较了一些品牌，但是中国的电气车在销售后具有更好的电池性能和可靠的服务，而且修理汽车没有混乱。”道路上还有更多的车辆，而Bingingo的身体则小巧而柔软。鲁迪教授了中间控制屏幕上显示的电池寿命。 “力量约为400公里，城市的通勤者就足够了。回来 - 我每天从工作中回来，我返回了70公里以上的天数。除了帕布鲁斯的运行外，我每月大约每月2,000公里。汽车，每月EL企业成本超过一十万印度尼西亚卢比，几乎是原始的1/10，节省了很多。 “还没有出售他以前的燃料，并考虑购买另一辆中国电动汽车。”现在我建议我的朋友购买它，它真的很实用，非常好，它真的很好，它真的很好，它真的很好，它真的很好，真的很好，它非常好，它非常好，而且非常好，真的很好，它真的很有趣，而且真的很好，而且真的很好，而且真的很好，而且真的很好，而且它的确很好，而且很好，而且很好，而且很好很好，而且非常好，非常好，它真的很好，非常好，非常好，非常好，非常好，当前真的很有趣，中国电动汽车，例如Wuling，Chery和Byd继续在印尼市场上销售良好。更多当地买家。新的中国车辆品牌进入印尼市场。 5月16日，suv试生产，预计今年第三季度量产，年产能可达2，工厂是吉利在东南亚建造的重要制造中心。将来，它不仅将为当地的印尼市场服务，而且还反映了整个东盟地区。 Yadi还迅速在印度尼西亚制定了计划，计划建造一辆每年生产能力为300万辆汽车的电动超级工厂电动机。预计它将在2026年完全放置在生产中，以满足印度尼西亚和周边市场的需求。 BYD计划在2025年底之前在西爪哇省建造一家De -Electrical车辆工厂，其年产量为150,000辆。许多中国公司正在积极帮助发展印尼电力产业链。 6月，电池和能源存储设备项目参加了猫正式推出了L建筑，涵盖了矿产开发，冶炼，电池材料，制造和回收的整个工业连锁店； 7月，奇里（Chery）以及印度尼西亚的职业和生产力培训中心建立了人才培训基础，以帮助印度尼西亚培养技术工具的实力。中国新材料有限公司还计划在印度尼西亚投资将近100亿美元以产生电池集成，该项目被列为印度尼西亚的一个国家。印度尼西亚的投资部长兼下游卢山·珀卡萨·鲁斯拉尼（Luoshan Perkasa Ruslani）表示，印尼与中国新能源之间的合作将有助于增加印尼相关行业的附加值，并加速促进绿色变化。 （该报纸，雅加达，7月30日）“日-Muman Day”（2025年7月31日，第17页）